Bonsoir à toutes et tous,

L'accu de mon K70 porte pour identifier le bornier les indications D, -, T, +
Il me semble évident que + et - sont les pôles positif et négatif du 7.4V
Mais D et T ????

Vu les traces de frottement sur les +, - et T le boitier utilise ces trois bornes,



Merci pour votre aide.

La batterie du K-3 (K-5, K-7, K1...) a des contacts référencés -, T et +
C'est une batterie 7.2V, je mesure:
8V entre - et +
et 8V entre T et +

Je suppose que sur le K70 le D est un détrompeur et il y a deux - (- et T), tu peux le vérifier avec n'importe quel testeur.

Mon boitier m'a déclaré "accu vide" ou quelque équivalent.
Je viens de mesure les tensions entre bornes :
du - au +  6.57 V             du - au T 0 V
du T au + 6.51 V
du D au + 6.27 V             du D au - et du D au T 0 V

J'ai remis l'accu en charge je referai les mesures accu chargé.
J'en profiterai pour voir les tensions sur les bornes du chargeur.

Mon idée est( de réaliser une alim à partir du secteur 220V et/ou d'un accu 12V ; 
car je suis souvent en balade en camping-car.
.

sur le chargeur, je reléve les tensions suivantes
du - à D 3.2 V         du - à T   5.1  V

sur l'accu chargé tensions mesurées à vide :
de D à - de D à T, de - à T  0V
de D à + 7.95 V
de - à + 8.33 V   
de T à + 8.25 V

T et D ne serviraient ils pas à un certain "dialogue" entre le chargeur et l'accu ou l'accu et le boitier ?
Pour éviter une décharge sous un certain seuil (6.6V comme relevé sur l'accu vide)

je ne saurai pas te renseigner , mais je sais que ça existe tout fait ici pour 49€

merci berzip,
il y a bien le 220V comme source mais pas le 12V DC. mais il y a un connecteur entre le bloc chargeur et l'accu fictif…  à partir de l'allume cigare on récupére facilement 12V que l'on sait reduire à 7 ou  V sans soucis.
pour 49€ cela ne vaut pas le coût de réaliser quoique ce soit